Turborõhu andur (MAP andur) 881708, 100CP2-47

Taastage oma mootori jõudlus selle kvaliteetse vahetusturborõhu anduriga, mis on loodud Volvo Penta 881708 otsese asendusena.

See andur mõõdab mootori turbolaaduri ülerõhku ja saadab täpse signaali ECU-le, võimaldades sellel arvutada õige kütuse koguse turbolaaduri ülerõhu põhjal. Täpne turborõhu mõõtmine on oluline mootori nõuetekohaseks tööks, turbo töötamiseks ja kütuse reguleerimiseks.

Riknenud turborõhu anduri levinumad sümptomid

Rikkis turborõhu andur võib põhjustada mitmesuguseid jõudlusprobleeme, sealhulgas:

• Märkimisväärne mootori võimsuse langus
• Mootor ei saavuta koormuse all täispöördeid
• Kehv kiirendus
• KAD44/KAD300 mootorite kompressori sidur lülitub korduvalt sisse ja välja
• Ebastabiilne tühikäik või kõikuv mootori pöörded
• Mootor keeldub koormuse all korralikult tiirlema

Volvo Penta KAD44 ja KAD300 mootoritel suudab mehaaniline kompressor toota ülerõhku isegi siis, kui andur on riknenud. Kui aga ECU saab vale signaali, ei süsti see piisavalt kütust turbolaaduri kiirendamiseks, takistades mootoril täisrõhu ja võimsuse saavutamist.

Oluline: Need sümptomid on väga sarnased kulunud või kahjustatud turbolaaduri omadega. Enne osade vahetamist on soovitatav korralik diagnostika tegeliku põhjuse väljaselgitamiseks.

Ühilduvad Volvo Penta laevamootorid

See turborõhu andur on tavaliselt kasutusel Volvo Penta KAD44 ja KAD300 mootoritel, kuid seda kasutatakse ka mitmetel TAMD74 ja TAMD75 mudelitel.

Nendel mootoritel asub andur tavaliselt ECU korpuses õlifiltri kinnituse lähedal.

Ühilduvad mootorimudelid:

• KAD44P
• KAD44P-A
• KAD44P-B
• KAD44P-C
• KAMD44P-A
• KAMD44P-B
• KAMD44P-C
• KAD300-A
• TAMD74C-A
• TAMD74C-B
• TAMD74L-A
• TAMD74L-B
• TAMD74P-A
• TAMD74P-B
• TAMD75P-A
• MS25A
• MS24A-A
• MS25L

See andur on toodetud vastama või ületama originaalanduri jõudlust, pakkudes usaldusväärset tööd ja lihtsat paigaldust.

Peamised tehnilised andmed:

• Täpsus: ±1% tüüpiline, ±2% maksimaalne kogu mõõtepiirkonnas
• Töötemperatuur: -40°C kuni +135°C
• Mõõtepiirkond: 0-6 bar
• Lai toitepinge vahemik
• Originaalne Volvo Penta spetsifikatsioon: 4,75-5,25 V viitepinge
• Täiustatud siseelektroonika tagab stabiilse väljundsignaali isegi kui 5 V toitepinge kõigub, erinevalt varasematest OEM anduri versioonidest
• Maksimaalne ohutu töörõhk: 10 bar
• Purustusrõhk: 100 bar

Loodud nõudlike merekeskkondade jaoks, see andur tagab usaldusväärse pikaajalise jõudluse ja täpse mootori juhtimise.